Cá estamos nós para darmos continuidade às Curiosidades sobre Aviões que Você nem Imagina! Na Parte 2 de nosso especial, falamos do primeiro avião construído (será que foi o americano?), do caça mais caro da história e também um pouco sobre a primeira pessoa que fez um objeto capaz de voar!
Curiosidades sobre Aviões que Você nem Imagina! (Parte 2)
Curiosidades sobre Aviões
Parte 1 – Parte 2
Especial Curiosidades Geek
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E lá vamos nós para mais um post de Curiosidades Geek / Nerd aqui do Afontegeek! Como sou um fã de aviação (principalmente dos caças, os aviões de guerra) resolvi reunir algumas Curiosidades sobre os Aviões que você nem Imagina! Aqui estamos na PARTE 2 de nosso especial!
Como eu “antecipei” no começo do post, desta vez vamos falar um pouco sobre o Flyer One (a máquina voadora dos Irmãos Write), que a história oficial diz que ele realmente voava graças a ajuda de um catapulta — será que voava mesmo? Também sobre os caças mais caros já feitos pelo homem, inclusive sobre um capacete que permite o piloto VER O LADO DE FORA DA AERONAVE!
Sem esquecer as últimas curiosidades sobre o “padre voador” que fez o primeiro objeto capaz de voar, e sobre a 3º Maior Empresa de aviação do mundo.
Bom post aficionados!
O Flyer One (avião dos Irmãos Wright) não tinha Potência para Permanecer em Voo
Essa aqui é uma “treta danada”. Na verdade, como vou fazer um resuminho, espero que por qualquer motivo de duvida o amigo/ amiga simplesmente veja as fontes que deixo aqui. Pois muito bem, o Flyer One (a máquina voadora dos Irmãos Wright) simplesmente não tinha uma relação peso x potência suficiente para conseguir se manter em voo — mesmo sendo catapultada.
Pegando um pouco do texto da Cultura Aeronáutica nós temos:
“Mas aqui começam os problemas: o Flyer I tinha um peso vazio de 274 Kg, e era limitado a 338 Kg na decolagem. Isso dá uma relação peso-potência de meros 0,04 Hp/Kgf.
Levando-se em consideração a enorme área alar de 47 metros quadrados, 3 vezes maior que a área alar de uma aeronave de treinamento Aero Boero, e o arrasto resultante disso, não é preciso ser engenheiro aeronáutico para se afirmar que tal motor, com seus 12 HP, era totalmente incapaz sequer de manter a aeronave em voo, e muito menos para fazer decolar a aeronave por seus próprios meios.”
Fonte: Cultura Aeronáutica – Irmãos Wright: pioneiros do voo a motor ou embusteiros? [Link]
Então… construíram uma replica perfeita do Flyer One em 2003 e fizeram uma tentativa de voo dela também no mesmo ano… e claro que não esboçou voo algum mesmo com a catapulta. Vejam bem, não sou “ufanista”, não estou dizendo nada…
Para qualquer duvida sigam as fontes ai pessoal. No texto da Cultura Aeronáutica que está bem completo e fala tudo sobre o tema, temos a história completa e as ramificações geopolíticas do assunto. Indico fortemente a leitura viu.
Fontes: Cultura Aeronáutica – Irmãos Wright: pioneiros do voo a motor ou embusteiros? [Link] / Replica Fails to Fly During Festivities Marking 100 Years of Flight – 2003-12-17 [Link]
F-22 e F-35: Os Caças Mais Caros da História!
Agora vamos falar um cadinho dos aviões que são simplesmente os mais caros Caças (aviões de guerra) da História! Como deixo links ai nas Fontes EXCELENTES para que os amigos and amigas leiam mais um pouco sobre eles, vou me reservar a falar o “basicão”.
Primeiro o F-22! Ele “nasceu” para ser o Melhor caça de Superioridade Aérea jamais feito. Venceu o protótipo (belíssimo e possivelmente mais avançado) YF-23 na competição para ser produzido.
F-22 O Caça Nascido para ser Virtualmente Invencível!
Digamos que o F-22 é “virtualmente” invisível aos radares (stealth – seus mísseis ficam dentro do caça!) possui alguns dos motores + potentes da história com vetoração de empuxo 2D — o escape dos motores “sobem e descem” para aumentar a manobrabilidade do bichim — e também custou os “olhos da cara americanos” para ser desenvolvido.
O F-22 americano é o Segundo Caça com custo de desenvolvimento + caro da história (custou a bagatela de U$ 62 BILHÕES DE DÓLARES OBAMAS) e só umzim, só um F-22 custava U$ 330 Milhões de Dólares – Um F-22 = Um estádio da Copa no Brasil!!
F-35: O caça mais caro da história (até hoje)
Mas se você achou o custo do F-22 caro… meu amigo… Foi porque ainda não viu o do F-35 — O CAÇA MAIS CARO DA HISTÓRIA ATÉ HOJE! Basicamente, o F-35 nasceu para ser o “irmão menor” do F-22 (ele nasceu para ser o… Robin, vamos dizer assim). Então ele teoricamente era para ter um custo de desenvolvimento menor né? KA KA KA.
O F-35 também é stealh, leva seus misseis “dentro de si mesmo” e a versão F-35B é capaz de PLANAR NO AR COMO UM FUCKING HELICÓPTERO (capacidade essa comprada do Yakovlev Yak-141 Russo, mas que caças menores como o britânico Harrier já tinham).
O bem da palavra, o F-35 (e seus 3 modelos diferentes) não foi projetado para ser um caça de superioridade aérea como o F-22, por isso ele não tem a mesma capacidade de combate aéreo.
Em compensação é o caça mais tecnológico já feito pelo homem! Só o capacete dele custa 400 Mil Dólares OBAMAS e É CAPAZ DE VER ATRAVÉS DA FUCKING AERONAVE! Isso mesmo, têm câmeras no bichinho o que permite o capacete dar visão 360º DO LADO DE FORA pro FUCKING PILOTO!
Apesar disso, o capacete (assim como todo o caça) dá constantes problemas e se tornou uma verdadeira pedra no sapato americano — mas vai voar e ficar pronto. E quanto ao custo de desenvolvimento? Então… ele custou apenas US$ 400 BILHÕES DE DÓLARES OBAMAS, E AINDA NÃO ESTÁ TOTALMENTE PRONTO!!! Um F-35 gira em torna de 160, 110, 120 Milhões de Dólares.
Mano… 400 BILHÕES DE DÓLARES E NÃO TÁ PRONTO AINDA! Mano… Chega de viver kkk.
Fontes: Warfare – LOCKHEED MARTIN/ BOEING F-22 RAPTOR. O futuro do combate aéreo chegou! [Link] / LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II. Um caça para todas as missões [Link] / Cavok – F-35B é declarado operacional [Link] / F-35: piloto fala sobre o capacete de US$ 400 mil [Link]
EXTRA: Padre Bartolomeu de Gusmão – “O Padre Voador”!
E para fechar, vamos conta a história do Padre Voador, que por acaso aparece no livro Memorial do Convento de Saramago… que por acaso tem uma review do livro aqui no site — siga o link. Então, o Padre Bartolomeu de Gusmão nasceu aqui no Brasil, em Santos (dezembro de 1685 — Toledo, 18 de novembro de 1724) quando o Brasil ainda era colônia portuguesa.
Digamos que ele inventou uma espécie de balão e deu a ele o nome de “Passarola” — que nada mais era um que Aeróstato. Aeróstatos são aeronaves mais leves que o ar com capacidade de voo (dã) como balões e dirigíveis.
E o primeiro a inventar “uma coisa que voasse” foi justamente o Padre Bartolomeu de Gusmão (que chegou até ser perseguido pela Inquisição… acusado de ter se convertido ao judaísmo… enfim)!
Fica a curiosidade que Santos Dummont antes de se aventurar a fazer “máquinas + pesadas que o ar capazes de voar” também inventou diversos balões e dirigíveis — quase como um teste para o seus 14-Bis e Demoiselle — ganhando competições na França com eles. E você pode ver alguns deles aí na galeria.
Outra curiosidade é que hoje a EMBRAER (Brasileira) é a Terceira Maior Empresa de Aviação do Mundo e há pouco tempo trouxe a publico o maior avião cargueiro já construído na empresa e o maior já construído na América Latina, que pretende inclusive disputar mercados internacionais com empresas americanas. Se trata do Lindo KC-390! — Isso indica que nós brasileiros sempre sonhamos em voar.
ps: Depois do fato do Flyer One… Quem realmente inventou o avião para vocês? Duvidas viu… Ou será que não há mais dúvidas?… Nós comemoramos o dia 23 de Outubro como Dia do Aviador porque foi neste dia, no ano de 1906 que Santos Dummont voou pela primeira vez com seu 14-bis.
Fontes: Wikipedia – Bartolomeu de Gusmão [Link] /
Santos Dumont [Link] / Cavok – Há 46 anos era criada a Embraer [Link]
Então você gostou da nossa PARTE 2 das Curiosidades sobre os Aviões que você nem Imagina? Que tal se você for ler também a PARTE 1 para descobrir mais algumas coisas?
Lá você vai conhecer o AVIÃO MAIS RÁPIDO JÁ FEITO, também o primeiro avião que ultrapassou a velocidade do som… e do maior cargueiro já feito pelo homem.
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